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3500C.C的PAJERO無論在駕馭與乘坐上都有一種隨時想征服地表的感受

可能是從設計原型車以來歷任車型無不與越野賽事結合,再加上車內視野空間的設計的關係吧!

這次的換裝主旨是車主希望讓這部車子重拾風彩, 因為經過歲月的摧殘,原本後軸搭配的限滑差速

已經完全不敷使用了,稍稍過河床即有刁車的風險,畢竟車重超過2噸,沒有更強的防滑差速器支援

很難玩得安心!

這型3.5的後軸是三菱系列裡面的特大號,差速器直徑達到9.5英吋,再加上後軸軸軛,重量相當可觀

同時ARB 的差速鎖RD154也是新款式的設計,相同的外殼不同的齒數也能夠給NEW PAJERO 使用,
型號為RD155型









































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