close
這部CHALLENGER車主反應說:
每次使用LOCKER之後都會從電磁閥洩壓孔流出大量齒輪油,
甚至沒有操做AIR LOCKER也會有些許齒輪油自行冒出來.
我向進口商取得聯繫並訂進來所有相關有可能出問題的油氣封之後,立即進行維修.
拆下後差速器總承後,先前進行安裝的技師所採用的工法,在多年使用後,整顆差速器外殼滿是油污.
想必是導引壓縮空氣的銅管與外殼黏著劑已經失效,稍晚我改成攻牙銜接的方式固定銅管即可解決.
內部氣體導環鬆動得很厲害,應該是漏油及回油嚴重的原因之一.
原因其二是推動LOCKER內部滑套的大型氣封亦有硬化的現象,也是此次更換的重要零件,這部份工作
須將LOCKER分解並清潔內部零件,才能順利更換及組裝,過程中滿手都是煤油所以就沒時間拍照了!
相對的位置與零件是相當重要的,刻上記號雖原始卻可靠.
最終組裝後進行試壓試漏試動作.
全站熱搜
留言列表
