有了先前的安裝模式之後,對於台灣自產的DELCA前AIR LOCK有了確實的安裝步驟及流程的經驗.
其中自排車款的中間傳動軸齒數較少,需要更換成手排款式的.
風壓的控制須要經由調壓閥維持衡定.
軸承可以換成品質更高的品牌,國外產品都採用知名大品牌的產品,確保長久使用的性能.
齒隙仍然需要精準校正,雖供應商宣稱前傳使用率不高,差不多即可,其間隙調整墊片與PAJERO CHALLENGER等三菱車系同規格.
雖然國產品質略為粗糙,但是功能及精準度也達到100%,這全世界獨一無二的阿卡LOCKER還是值得採用!!
下圖磨亮處是需要將十字銷邊緣磨平,大盤才能順利滑進LOCK本體.
另外固定內部插銷的螺絲也需要重新上防鬆膠,避免鬆脫的危機.
這軸承至少需要升級到SKF或是NTN等知名大廠的產品.
銅管與外部連接處,以開槽的方式處理,若能帶進ARB的快速接頭方式就更加升級了.
下圖左邊軸心是自排車款,右邊為手排車款.粗細不同,牙數也不相同.
全站熱搜
留言列表
