GV 2.0 2.5 的加高套件
GRAND VITARA 2.0 & 2.5 完整加高3吋配件表
【1】3吋疏密型舉升彈簧 特性：可以較一般加高型的彈簧多更多舒適性，即平時在沒有乘客時，彈簧由間隔較密的一端承受重量(此時較軟)，而當後方承載乘客時由整條彈殼承受全部重量(此時較硬些,較穩定)。另一方面越野時候落差的表現也相當出色，事實上舉昇高度越高並不一定代表落差越大，GRAND VATARA 的3 吋舉昇若能搭配合宜的避震器，所表現出的落差也是相當有看頭的。
【2】前避震器可以搭配日本原裝KYB氮氣加重型或國產KYE氮氣加長型，兩者間的阻尼相當接近，但是KYE的行程較長於KYB。
【3】前差速器降座前懸吊系統加高之後（避震器、彈簧等），前傳動軸會呈現過大的角度，若不加以修正則會造成異常磨損問題。更換這組降座之後將使前傳動軸回到合理的傳動角度。
【4】大角度前平衡桿可以適應加高後，前A臂與李子串的角度，避免斷裂。
【5】加力箱降低橫樑將加力箱位置高度降低約2㎝，減低後傳動軸高速時的共震。
【6】後軸可調上懸臂調整後軸仰角，減少後傳動軸的低速共震。
【7】後軸可調第五連桿加高2吋以上必須使用可調連桿來修正後軸與車身的相對位置。
【8】後避震器 可以搭配多種不同特性的款式
A：PRO COMP MX-6 6段可調 強調絕佳的穩定性.倒叉筒身設計是其最大特色。
B：RANCHO RSX-9000 9段可調 油壓避震器的頂級產品，最能夠迅速反應地型落差的選擇。
C：SKYJACKER 美國品牌避震器，氣壓式固定阻尼。
【9】後避震器延伸座 將原本後避震器位於下方的固定點向後移動，將可以避免避震器筒身磨擦到煞車油管。
【10】手動輪殼 ARB系列的品牌 AVM，故障率低性能可靠。加裝手動輪殼可以將前傳動軸於平路 2WD行駛時與前輪完全脫離傳動關係，除了減低動能損耗之外也確實降低傳動軸磨損。
上圖:前差速器未降下時的位置
下圖:可以比較出裝了下降座之後的位置較低,將使前傳動軸縮小傳動角度.
下圖:降低橫粱將使加力箱降低 1.5 公分
舉升前
舉升後,可以搭配 235/70R16 245/70R16 225/75R16
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