客戶訂購的鑄鐵前差速器外殼到貨了,聽廠商說現在連原廠都不庫存這種零件,
唯一管道~空運.
工作開始了!
03年以前的 XL-7 2.7都是這種鋁合金差速器,2.0/2.5的車都會爆差了,更何況是2.7的強韌扭力
客戶的顧慮是有道理的,在廠內動工更換是花錢,在野外弄壞了再換是刁車,泡水,拖車,再花錢換新加上一肚子火!!
前傳動軸可輕易抽出來~~狀況不妙喔!!
可能原因有2種:C型卡簧斷在裡面或翻修傳動軸的C環SIZE太小.
鋁差外殼有明顯鑿痕,及油封滲漏.
工廠內有齊全設備.工具真的很必要,才不用使蠻力拆裝零件造成不必要的破壞.
我的猜測沒錯,卡簧斷再差速器內,看來,要將差速器細部分解勢在必行.
因為這款差速器精密度極高,稍有鐵屑或磨損都會造成沒有4WD.
先檢查間隙,太大代表有過多磨耗.
極細小的括痕都可能讓差速器不正常動作,全部用油清洗乾淨.
HITACHI
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