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一套好的加高套件除了要能夠讓車子加高足夠的高度之外
行駛的舒適性與越野的落差性能的表現也是相當重要的
就是要車子改高之後不能太硬,硬的話除了乘坐起來不舒適之外
跑河床或是林道時劇烈的震動往往會造成車輛部份零件容易鬆脫
再者還表示彈簧可以壓縮的程度較小,遇到起伏地型時輪胎無法完全與地面貼近
變成容易打滑空轉
這就不是好的越野改裝套件
我個人較推薦使用fts的彈簧圈,搭配kyb的避震器
改裝完成之後擁有相當大的避震行程
連前面A臂也可以壓縮及放開到相當的程度,在傘兵坑測試時
多數壕溝地型都可以單靠後防滑而輕鬆應付
這組彈簧放到最大長度時剛好就是避震器伸展到最長行程的時候
此時若將方面盤打到底,前傳動軸也不至於會拉出
不會造成因行程設計不良使傳動軸脫出的危情況
前差速器降座
這組降低座可將差速器位置下降一公分半,讓左右傳動軸傳動角度較為平順
改33胎
改30X9.5胎
改235/85R16胎
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