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NISSAN系列的AIR LOCKER可同時使用在許多同廠牌的不同車款的前軸與後軸

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這次為FJ 換裝了前LOCKER,再為原本已經相當強悍的原廠條件更趨完備.
原廠後軸已經配備了可控制鎖定的差速器但是在野外複雜地型時遇上了落差較大的壕溝

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這次安裝了HYUANDAI TERRACAN 2.9柴油的ARB AIR LOCKER有種熟悉的感覺,

似乎有著三菱的影子,仔細看,的確和三菱的設計有著相當深的淵源,

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TERRACAN的後軸差速器規格不小, 屬於9.5"的,與PAJERO 3.5同等級.其週邊的附屬零件也相當重
最不會傷及內部油封等細小零件的拆卸方法,我認為將地軸連同煞車線一同取下最為安全,雖然麻煩了一些!

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圖一中客戶的得力卡前軸差速器原本是土法練鋼的電龜牌LOCKER,使用一段時間後內部產生大量鐵屑
幾乎危及大盤角齒輪與盤齒輪

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有了先前的安裝模式之後,對於台灣自產的DELCA前AIR LOCK有了確實的安裝步驟及流程的經驗.

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前面AIR LOCK

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AIR LOCKER在某些特定情況下作動,會有空壓機打不停的情況

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這部CHALLENGER車主反應說:
每次使用LOCKER之後都會從電磁閥洩壓孔流出大量齒輪油,

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