將原車45:11約4.09的齒比更換成41:9約4.56的齒輪比

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JEEP原本車子前後傳動軸與前後軸連接的YORK都如同前幾張相片般由4根小8號頭螺絲及固定片扣住十字頭銜接

其缺點就是不耐重度越野以及突發的撞擊.

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GV前輪軸承 (10).JPG 

前軸軸承磨耗至損壞需更換的情況我大概分成2種:

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 DE LSD.JPG

狀況:高速公路定速行駛時,放油門再加油時後軸傳出明顯摳的一聲.

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 DE後大盤與LOCK.jpg

齒比的換裝就如同腳踏車的後變速器一般,越往上齒數越多,齒比越大即扭力越大,所需施加的力量即越輕鬆.

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DE大盤維修 (3).JPG 

這組終傳齒盤在多年使用後,磨損到需要更換的程度了:

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相當高檔的改裝品:
 

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藍哥除了底盤懸吊加高之外的另一種加高方法

其車身與底盤共有11個固定點

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nEO_IMG_SV6 2.0_調整大小 .jpg

這部超金做了2吋加高,選用235/70R16的輪胎

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