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改6吋的XJ,路上行駛壓到坑洞便自己抖動起來
狀況有時相當嚴重,幾乎到失控邊緣了.
這個抖動問題,車主已經忍受了很長一段時間,其間,友人幫他改了長下牛腿
換了培林.和尚頭.鐵套.鋼圈等多項主要關鍵性零件,情況不見改變.......
這次我先將上.下牛腿由分開的型式改成複合式的,以不換零件的方式來達到測試多種後頃角對於抖動現象的改善與影響.
下圖為原本位置:
將上臂切開再重新焊接回去.成可以與下懸臂相契合的彎曲斜度.
如此,在下臂焊接固定座即成為複合式懸臂, 可大大增加落差性能.
不過這次主要目的不在此,是要改變後頃角的大小.
經實車測試後~~情況完全沒改觀......
再來改變前TRACK BAR的固定點,
上移能夠提供更有力的支撐,力矩的關係嘛.作一個短的來試看看,
不求美觀,只要求~~勇.
換了這個座之後~~還是一樣,沒改善.
問題仍然待解~~
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