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這個MARCH的無段變速自排波箱用久了就會無預警的掛點,
一年半前曾經換了一個整理過的,這次又突然在路中間壞了,還勞動車友拖救.
先前負責整理的廠商說,由於過了保固期且這些NCVT都已經是第2-3度回籠的整修品
他们也已經盡力做好了,建議換4AT型式的較理想.
我倒是想直接換手排的會更沒有故障機會,且起動馬達故障的話還可以推車子發動,最重要的是聽說1.3手排極為省油,非常想嘗試一下,聯絡了一下廠商,隔天就收到了全套的中古手排箱套件........
先卸下沉重的自排箱;從外觀並不能看出壞在哪裡....
多年沒換的後曲軸油封趁這時趕快換新.
以後將不再油膩膩.
傳動軸自排與手排不同,MT的較粗.
離合器組雖然還堪用,還是要換新~~能換的都換免得下次再拆.
相較於自排,這鍋輕巧不少,難道意味著~~更會跑.
手排檔底座.
變速箱上車了,倒車訊號要改以及原本的檔位安全開關要跨接短路.
感覺上 FU對了,沒有土砲味.....很完整.
這要感謝釣友阿樹的材料行熱情相助,才能有這般完整的改裝套件.
接著改裝離合器踏板.多虧了新款的LED工作照明燈,和從前點著小炸彈燈泡在車內工作真的有天壤之別.
這隻是要來練習左右腦平橫的踏板,難怪歐洲多手排車,聽說可防老年失智......
鑽孔位置相當關鍵,孔徑還得夠大才不會割傷離合器線.
另一側可看出為何鑽孔位置很重要了吧!!根本沒多餘以及犯錯的空間.
完成後看起來不像是改的吧!!
全部水管都要更新,這相當重要.
改好後的引擎室,看不出來改了哪裡!!
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