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客戶公司的工地車,2吋的加高較足以應付卡車走過的泥濘地
輪胎也由原本的205/70R15換成215/75R15 AT胎

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這組後軸傳出的嗡嗡聲是齒盤異常磨損與角齒輪崩牙所產生

這次維修除了要更換新的大盤組之外,差速器零件皆需要確實就正確定位與正確的間隙及咬合面

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這組後差速鎖是純機械式的設計,不必通電或外部壓縮氣體驅動

原先預想可能在作動時會有強烈的挫頓感與機械聲,在安裝完成試車後發現並沒有這些現象

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超級厚重的油泥,受損的軸承及大盤,是這次整理的目標
因為行駛間傳出怕人的磨擦聲

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1英吋的差別,足以滿足對車輛完美要求的慾望!

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軸承滾珠破損造成前輪外八,ABS亮燈,碟盤磨損,車輛幾乎無法行駛
我的工作這次要將這部份壞損的零件更換,並且要像新的一般.

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行駛間的不尋常震動不是沒有原因的:傳動軸十字磨損,輪軸承磨損,防滑差速器也可能因為齒輪油性能
衰退產生聲音......總之一樣樣來查看看囉!

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終於換上了新鞋子,這造型似乎能夠應付多數越野地型,跑公路也許風切大了些,
但是,管它的

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天空傑克牌的彈簧圈對重口味的越野駕駛人有著不可抵禦的吸引力,雖然是屬於高價位精品
不過鮮明的性能定位,讓裝的用戶等於是增加了不少功力.

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好的車子當然要搭配好的零件,這次將使用了十多年的後彈簧與避震器一起更換
以達到更穩定的行車品質

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這部SURF已經行駛了近22萬公里,車主希望將其後軸做一次完整的大保養

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