阿元4x4改裝0932698869

這幾天裝了Detroit truetrac 新的 DANA 44差速器,和舊版的差速器比較下多了一組螺旋齒,

也就是說原本是2對螺旋齒輪交互作動所產生的限滑效果現在由3組螺旋齒輪來作動,效率及強度更勝一籌

以下將個人改裝的方式提供出來參考,若有所不正確,希望各界不吝指教:

1:將差速器外蓋拆除讓齒輪油卸乾淨後,將左右邊地軸分別抽出來(此時可以順便檢查地軸的軸承有沒有進水或磨損,若有磨損時車子行駛後輪會發出"嗡嗡"共鳴)

2:使用千分表先測量目前車上的大盤間隙,以提供等會兒裝回差速器時所須的間隙數據.

3:此時可以順序拆下差速器固定螺絲

4:將差速器取下來,記得須將左右固定片及軸承分別作計號,裝回時一定要照原本的左右位置

5:把大盤拆下

6:拆下左右軸承,若軸承有些微磨損最好一併換新的,因為單換軸承必須拆到這個步驟,相當麻煩.

7:將軸承裝到新得差速器上,並且要將間隙調整片一起裝上,用油壓床逼緊

8:軸承裝好之後就可以把大盤平均地鎖回差速器上,並裝回後軸

這時後,先前量取的間隙值必須套用在新組裝的物件上,若有所不同較會產生大盤噪音也比較會不正常磨損

9:仔細地塗上咬合漆並轉動齒盤看看咬合面是否平整,如果都很清楚的顯示,裝上去就一定OK!

Detroit truetrac 限滑差速器與傳統的 L.S.D 最大的不同是在於其內部的構造

LSD因為採用離合器片所以必須添加專用油及油精,保養上較為麻煩,並且限滑效果有限

TRUETRAC 採用螺旋齒輪產生限滑,不須要特別選用齒輪油,使用壽命也長很多

所以個人多採用這種產品來改裝增強車輛的功能.