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這次更換了較為舊款的XJ離合器,與藍哥一樣在原本車輛的設計中
離合器分邦位置於變速箱與引擎之中,其用意是防止戰場上多變的地型與障礙物有可能隨時損壞外露的離合器分邦,所以較舊款的車型見不到外掛的分邦.不過這種設計的缺點在於較高的溫度(因為空間密閉)致使分邦使用年限縮短,拆裝更是麻煩不少,須要將整組變速箱拆下來才換得到.
這組離合器我選用了CROWN 的,踩離合器時不會重腳,分邦也是加強型的,也是為了踩起來更輕.
過程中同時換掉了加力箱連桿的橡膠襯套及變速箱腳,由於引擎腳的橡皮有點"走鐘",還須動用絞鍊將整組系統拉回定位.
拆下飛輪,其中的中心軸承無論狀況好壞都一併更換新的.不然如果以後出聲音時還要再拆變速箱才能更換.
曲軸後油封橡皮有些硬化也在這次整理一起更換,只因此時更換是easy job.
改天漏油了想換可得花整天時間拆裝變速箱囉!
中心對準器可以更輕鬆的將離合器組固定到飛輪之上.
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