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好友剛剛購入一部TJ,對於車子原本的2.5吋加高也頗為滿意
不過同時發現其他車主的TJ在越野場地行駛時似乎更加平穩
也就是說底盤所表現出來的落差能力更加優秀許多.
問題出在於:儘管這部車子的彈簧圈已經使用了長行程的型式(一樣2.5吋高,但是擁有較長的展開長度)
關鍵的上下牛腿沒有更換.
圖一可以看見原本下懸臂上方與固定座下緣相抵,整個前軸下降到此位置即卡住了,
因此,懸吊系統的最大行程到此.
若改成圖三的下懸臂:情況會完全不同.
同時也強壯數倍.
再搭長度相當的減震筒.
上支臂也換一下:長度可調,前固定頭可旋轉
目的很簡單,增加落差.
完成後,僅2.5吋加高的TJ,最大落差與4吋改裝相同.
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