前面AIR LOCK
先在軸外殼上鑽孔及攻牙以利裝置快速接頭.這動作先做,可避免鐵削掉落至差速器裡面.
將總成(LOCKER及大盤與氣環)預置放到定位,
再逐次測量間隙,此時最費耐心與時間,但是一旦測量準確,將可保證大盤能使用很久而沒有異音.
咬合面的位置也必須合乎規範之內.
最後試啟動AIR LOCK,看作動正常與否及有無漏壓力.
接上管路就算完成.
個人覺得在軸上反復的模擬與測試極為重要,也可減低失誤率,甚至我還遇過幾次產品品管的瑕疵
都在還沒蓋上外蓋灌油前就發現,如此節省了大量的檢修時間與客戶對於出問題時的抱怨.
這就是為何要花更多的時間來幫客戶安裝的原因.
後面AIR LOCK
裝磅浦
先拆下離合器總邦與煞車總邦,以方便空壓邦浦安裝,不致損傷.
電磁閥安裝,特別注意方向與避開熱源.
與管路及線路奮戰
